В период со 2 по 8 мая в Москве, на Клязьминском водохранилище, проходили приёмо-сдаточные испытания судна на воздушной подушке «Пардус».
В ходе приёмо-сдаточных испытаний были проверены скоростные характеристики, маневренные качества, мореходность, остойчивость судна. Через шлюзовой комплекс Москвы-реки от Клязьминского водохранилища Падус прошел до Фрунзенской набережной Москвы-реки. Там, 9 мая Пардус нёс дежурство на причальном комплексе Национального центра управления обороной Российской Федерации на Фрунзенской набережной .
СВП «Пардус» отличается оригинальной трансмиссией с гидравлическим приводом движителей и нагнетателей воздушной подушки.
Схема гибкого ограждения воздушной подушки проста в эксплуатации и ремонте и не требует для своего обслуживания подъема судна.
Корпус судна на воздушной подушке «Пардус» полностью выполнен из композитных материалов, которые обеспечивают водонепроницаемый контур и высокую прочность судна, а также тепло- и звукоизоляцию.
Два раздельно управляемых воздушных винта изменяемого шага в насадках обеспечивают повышенную управляемость и маневренность судна.
Одно из направлений, где будет возможно использование СВП «Пардус» — это транспортировка грузов или людей (пассажиров, спец.персонала) в местностях с низкой проходимостью для обычного транспорта. Речь идет, в первую очередь, о таких регионах, как Крайний Север и Сибирь, а также о районах дельт крупных рек и обширных заболоченных местностях.
Нижний предел температурного диапазона эксплуатации СВП «Пардус» - минус 50 градусов по Цельсию. Скорость на воде может достигать 65 км/ч, а на малозаснеженном льду — 70 км/ч.
Краткие технические характеристики
| Длина габаритная, м | 10,6 |
| Ширина габаритная, м | 5,7 |
| Высота парения, м | 0,6 |
| Двигатели, л.с. | Дизели 2×150 |
| Ёмкость топливных баков, л. | 350 |
| Пассажировместимость, чел. | до 15 |
| Экипаж, чел. | 1 |
| Размеры салона, м | 5,6×2,5 |
| Материал корпуса | Композит |
Комментариев нет:
Отправить комментарий