И речь идет не о новейших российских истребителях или штурмовиках, а о гражданских ближнемагистральных лайнерах Sukhoi Superjet 100. Как сообщает China Daily, китайская O-bay Aircraft Company намерена выступить покупателем в общей сложности 100 самолетов на общую сумму в 3,54 млрд. долларов. Причем собраны машины будут на территории Китая. Если сделка будет заключена, а для этого еще требуется ее одобрение со стороны Госсовета КНР, то она станет крупнейшей для российских гражданских самолетов за всю постсоветскую историю. Напомним, что на данный момент выпущено всего 46 самолетов этой модели, а общее число заказов не превышает 200.
Если программа будет идти по плану, то линия по сборке российских самолетов в Китае будет запущена уже в 2016 году, а на полную мощность выйдет к 2018 году. Производство будет размещено в Чжэнчжоу, провинция Хэнань. Также интерес к проекту проявили и другие китайские компании. Необходимо отметить, что российский самолет является прямым конкурентом китайского лайнера COMAC ARJ21 Xiangfeng, который в настоящее время проходит программу испытаний и доводки.
Если программа будет идти по плану, то линия по сборке российских самолетов в Китае будет запущена уже в 2016 году, а на полную мощность выйдет к 2018 году. Производство будет размещено в Чжэнчжоу, провинция Хэнань. Также интерес к проекту проявили и другие китайские компании. Необходимо отметить, что российский самолет является прямым конкурентом китайского лайнера COMAC ARJ21 Xiangfeng, который в настоящее время проходит программу испытаний и доводки.
Однако, китайский самолет испытывает известные трудности. Так, сдача первых самолетов заказчику планировалась еще в 2011 году, но серийных машин нет до сих пор, что связано с необходимостью исправления конструктивных просчетов. В этой связи, ряд специалистов вообще высказали сомнения в способности Поднебесной с нуля создать новый пассажирский авиалайнер.
В этой связи, можно предположить, что китайские власти решили пойти по пути копирования иностранного образца, для чего сначала надо организовать его производство внутри страны, что мы ранее видели на примере военных самолетов. Однако, как показывает опыт копирования российских истребителей, сделать полноценную копию такой технически сложной системы как самолет невозможно, так как при этом недостаточно просто повторить чертеж - проблемы начинаются с материалами, которые в большинстве случаев скопировать не представляется возможным.
Комментариев нет:
Отправить комментарий